Per molti appassionati il traguardo dei vent’anni della propria moto rappresenta un momento chiave: è l’età in cui un modello di valore affettivo può diventare ufficialmente veicolo di interesse storico. Ma conviene davvero fare il passo del tesseramento e richiedere il CRS (Certificato di Rilevanza Storica)?

I numeri e le convenzioni parlano chiaro. Il primo vantaggio immediato tocca il portafoglio: l’accesso a polizze assicurative agevolate dedicate ai tesserati FMI e l’esenzione o la riduzione drastica della tassa di possesso (il bollo), regolata da normative regionali specifiche per le moto tra i 20 e i 29 anni, e totale al compimento del trentesimo anno.

Non è però solo una questione fiscale. Con le restrizioni ambientali sempre più stringenti nei grandi centri urbani, il riconoscimento ufficiale di storicità rappresenta in diverse aree uno strumento fondamentale per beneficiare di deroghe mirate alla circolazione.

Ottenere l'iscrizione richiede tuttavia metodo e cura dei dettagli: dalla scelta del Moto Club alle foto regolamentari del mezzo (che deve presentarsi in condizioni originali e ben conservate), passando per la verifica di numero di telaio e motore. Districarsi tra moduli e requisiti può sembrare complicato, ma seguendo la procedura corretta il percorso è lineare e ripaga sia in termini di costi di gestione sia nel valore di tutela del veicolo nel tempo.