La base tecnica della DR-Z4S si fonda su un telaio a doppia trave in acciaio, abbinato a un telaietto posteriore e a un forcellone in alluminio, una scelta mirata a contenere il peso senza sacrificare la robustezza. Il risultato è notevole: l'ago della bilancia si ferma a soli 151 kg in ordine di marcia, compreso il serbatoio pieno da 8,7 litri.

Motore: aggiornato e pronto a tutto

Cuore pulsante della moto è il monocilindrico da 398 cm³, ora aggiornato per rispettare i severi standard Euro 5+. Le prestazioni sono calibrate per garantire divertimento e fruibilità:

Potenza: 38 CV a 8.000 giri/min

Coppia: 37 Nm a 6.500 giri/min

Il cambio rimane un classico 5 marce, fedele all'impostazione Dual Sport che predilige la semplicità meccanica e l'affidabilità.

Sospensioni da vera Enduro

Per godersi appieno l'uscita in fuoristrada, il comparto sospensioni è fondamentale e Suzuki non ha badato a spese, affidandosi a Kayaba (KYB):

Anteriore: Forcella con steli da 46 mm (impreziosita da una finitura anodizzata sul fodero) e 280 mm di escursione.

Posteriore: Monoammortizzatore regolabile con ben 296 mm di escursione.

Numeri che avvicinano pericolosamente la DR-Z4S a una moto da enduro specialistica, garantendo un'ottima capacità di assorbimento delle asperità.

Ergonomia e Altezza Sella

Sospensioni a lunga escursione significano inevitabilmente una seduta alta. La sella è posta a 920 mm da terra, un valore che sulla carta potrebbe spaventare. Tuttavia, grazie a un telaio e a una struttura complessiva molto stretta, la moto permette quasi a tutti di toccare terra con sicurezza (nel video, il tester alto 1,80 m tocca agevolmente con entrambi i piedi).

Elettronica: la tecnologia al servizio del pilota

Nonostante l'anima "dura e pura", la nuova DR-Z4S strizza l'occhio anche ai neofiti o a chi cerca maggiore sicurezza, grazie a un pacchetto elettronico completo gestibile dal dashboard e dai comandi al manubrio:

3 Mappe motore

Traction Control: impostabile su 3 livelli e disinseribile.

ABS: gestibile ed escludibile per la guida off-road.