Triumph ha svelato la nuova Tiger 1200 2027, seconda tappa, dopo la Bonneville T40, del piano di novità annunciato a inizio ottobre.

Tante modifiche di fino ma sostanziose su ogni aspetto, dalla ciclistica (con l'adozione su tutte le versioni delle ruote da 19" e 17"), alla meccanica, dal comfort alla dotazioni passando per un'elettronica sempre più all'avanguardia con sistemi di sicurezza attiva ARAS.

Il tre cilindri T-Plane da 1.160 cc sale a 158 CV, le quattro versioni GT Pro, Rally Pro, GT Explorer e Rally Explorer adottano tutte cerchi da 19 e 17 pollici con 200 mm di escursione, e debuttano i radar Bosch anteriore e posteriore, le sospensioni semiattive SHOWA EERA HEIGHTFLEX con abbassamento automatico e un nuovo TFT touch da 7 pollici.

La generazione uscente era nata alla fine del 2021, presentata a EICMA (qui il nostro articolo sul prototipo) e arrivata in concessionaria nel 2022. Era la Tiger del tre cilindri T-Plane, con gli scoppi irregolari che lo fanno spingere quasi come un bicilindrico, 150 CV, una bella cura dimagrante rispetto alla generazione precedente e una gamma divisa in due anime: le GT, stradali con 19 davanti e 18 dietro, e le Rally, con il 21 pollici a raggi, 220 mm di escursione e l'ambizione dichiarata dell'off road. In questo video vi spieghiamo tutto: caratteristiche, prezzo e quando arriva.