Honda presenta la nuova CBR1000RR-R Fireblade 2027, una supersportiva profondamente rinnovata, sviluppata partendo dalle esigenze delle competizioni per arrivare alla produzione di serie. Circa il 75% dei componenti è stato riprogettato, con un obiettivo preciso: migliorare l'efficacia in pista senza sacrificare il piacere di guida.

Il quattro cilindri da 999 cc mantiene sostanzialmente invariata la potenza massima, ma introduce cornetti di aspirazione a lunghezza variabile che migliorano l'erogazione ai medi regimi. Il telaio in alluminio e il forcellone sono stati rivisti nelle rigidità per aumentare trazione, precisione e sensibilità di guida.

Grande lavoro anche sull'aerodinamica, con nuove soluzioni derivate dalle competizioni, mentre il serbatoio in titanio rappresenta uno dei dettagli più raffinati della nuova Fireblade.

La gamma comprende Fireblade standard, con sospensioni Showa, SP, con Öhlins elettroniche Smart-EC3.0, e l'inedita HRC Works Edition, la versione più vicina al mondo delle corse.

Quest'ultima adotta sospensioni Öhlins meccaniche, componenti aerodinamici in carbonio e soluzioni specifiche per l'utilizzo agonistico, compresa la possibilità di adottare un cambio con folle sotto la prima attraverso il kit racing.

Una Fireblade che torna a mettere la pista al centro del progetto, confermando l'impegno di Honda nel segmento delle supersportive più esclusive.