Norton torna sulla scena con la Manx R, sportiva che recupera un nome leggendario e lo traduce in tecnica moderna.

Il V4 a 72° adotta scoppi irregolari: niente albero di bilanciamento dedicato, minori inerzie, ingombri compatti e risposta più pronta. I numeri parlano chiaro: 206 CV a 11.500 giri e 130 Nm a 9.000. La piattaforma sospensiva Marzocchi è semi-attiva e integra un potenziometro lineare in forcella: i controlli - come l’anti-impennata - lavorano in modo predittivo, ammorbidendo gli interventi.

La cura del peso è ovunque: carene, coperture, paratia anticalore e soprattutto cerchi sono in fibra di carbonio; il forcellone monobraccio valorizza la ruota posteriore e il look. Il design ricerca la massima compattezza senza perdere il “British character”.