Che moto! Dalle 250 alle 500. Monocilindriche, bicilindriche, a tre, quattro e persino otto cilindri. Inventate da Carcano e dai tecnici della Moto Guzzi. Sono le moto di Ruffo, Tenni, Woods, Lomas, Lorenzetti e tanti altri piloti leggendari: sono quelle dei trionfi al Tourist Trophy, al Circuito del Lario e alla Milano-Taranto. E le moto dei record. Qui si respirano emozioni eterne.

I tre soci fondatori - Parodi, Guzzi e Ravelli - fin da subito videro nelle corse un esercizio tecnologico e una grande possibilità di promozione. Si investirono energie e capitali, si sperimentarono soluzioni nuove. Moto bellissime nel nuovo museo: dalle prime 500 monocilindriche a due e quattro valvole alla bicilindrica del TT, dalla tre cilindri che deluse alla quattro progettata fuori. Fino all’apoteosi: alla V8 di Giulio Cesare Carcano. E alla MGS-01 che con Guareschi trionfò a Daytona mezzo secolo dopo il ritiro.