BMW declina il suo boxer da 1.300 cc in chiave gran turismo sportivo con la R 1300 RS, una moto pensata per chi vuole macinare chilometri senza rinunciare a prestazioni e comfort. Rispetto alla sorella R dalla vocazione più naked e aggressiva, la RS adotta una semicarrenatura che migliora la protezione aerodinamica e il comfort di marcia, rendendo questa moto ideale per i viaggi in coppia.

L'ergonomia cambia sensibilmente: il manubrio largo della versione naked lascia il posto a due semimanubri che garantiscono una posizione di guida più raccolta e sportiva, pur mantenendo un buon livello di comfort. La possibilità di montare borse laterali completa il quadro di una moto votata al gran turismo, pronta ad affrontare lunghe percorrenze con bagagli e passeggero.

La dotazione tecnologica è di primo livello. Il sistema di sospensioni permette di intervenire sia sull'idraulica che sulla costante elastica della molla, adattando l'assetto alle diverse condizioni di carico. La sicurezza attiva si avvale di radar anteriore e posteriore che alimentano i sistemi di assistenza alla guida, rendendo i viaggi ancora più sicuri.

Tra le novità c'è anche il cambio ASA, il sistema automatico di BMW che elimina la frizione. Una scelta coraggiosa che esalta la polivalenza della moto, permettendo di concentrarsi sulla guida senza preoccuparsi delle cambiate, particolarmente apprezzabile nel traffico urbano o nei lunghi trasferimenti autostradali.

Il motore boxer eroga 145 cavalli e 149 Nm di coppia, numeri che garantiscono prestazioni brillanti in ogni condizione. La R 1300 RS si conferma così la scelta ideale per chi cerca una sport-touring moderna e tecnologica.